他必须做出准确的判断，到底能不能跟那么紧。而选择跟紧的话，该留多少容错的空间。
一旦前车救不回来，在弯道失控乱窜时，就只能完全依靠他的操作，才有可能避开九成九会发生的剧烈撞击了。
藤原拓海是不愿意看到那种情况的。
他毕竟没有在第一轮冒险超车、提前结束比赛的想法。
截至目前，除了跟得比较紧以外，他并没有使用其他手段去压迫前车的心理。
还是希望前车能及时缓解被紧紧咬住的压力，在下半程跑稳一些吧。
“还有四个弯，就要到C121了……”藤原拓海还是那副有点呆的表情，继续自言自语着：“今天轮胎状态不错，就算去到第二轮，都可以尽情滑到底。”
——果然不是巧合。
高桥凉介一言不发，心里浮现出这个念头。
藤原拓海不仅拥有天才的车技，对86的车况也一清二楚，是个调校方面不折不扣的高手。
在碓冰这种路况偏差，遍布大小坑洞砂石的路面，潮湿时会是无法预测、无比危险的状况。
但在干燥时，抓地力最好、车速发挥最佳的轮胎，并不是绝大多数车手所以为的新胎。
表面的胎纹几乎被磨平，磨损却又没抵达内侧橡胶层、摸上去时能清晰感觉到残存的凹凸感的程度，才是最理想的。
极其熟悉轮胎状况的车手，只要扫一眼轮纹的颜色深浅，就能做出准确度惊人的判断。
当藤原拓海决定今晚就在碓冰比赛时，他大致扫过轮胎几眼，确认过状态正合适碓冰路况，才没有出声提醒。
当时的他就隐约感觉出，藤原拓海不可能不清楚这些。
作为山路车手中最少见的理论派，很少会遇到像是藤原拓海这样，总能给他一些心意相通的小惊喜的存在。
高桥凉介静静地凝视着86车手的侧脸，无声地笑了笑。
而只能看到两车以紧贴的姿势飞速过弯的观众们，注意力通常只会放在两车截然不同的漂移角度和幅度上，进而产生双方实力不相上下的错觉。
凡是跑过一次碓冰山道的车手，都清楚欣赏和评定车技高下的最佳地点，绝对是C121的位置。
在亲耳听到“秋名的86跟SIL80发起挑战”后，一些热心的本地车手，就自发地开着车，沿路把这个好消息通知下去了。
要不是这次挑战来得太突然，碓冰山路相对又比较偏远，恐怕还会有更多的车手慕名从更远的地方过来观看。
C121那里已经是毫不夸张的人山人海，就连山下举办祭典时，都没有那么热闹过。
一些知道自己大概已经抢不到好位置的观众，干脆退而求其次，选在C121的前一弯C120，想一睹两车风采。
当两车几乎同时以常人无法想象的高速杀入弯道，做出同样让观者无比震撼、状态却大相径庭的炫丽漂移动作时，所有人都忘了呼吸。
两车通过弯道，仿佛也只是一眨眼的事。
在观众们惊艳又不舍的目光中，黑白相间的熊猫车追在深蓝色的SIL-80后，倏然拐进了C121的入口，消失在了他们的视野中。
“呜哇，不愧是秋名的86。”
说话这人情不自禁地抚摸着胸口：“真
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