外，不论是理智还是情感上，他并没有一丝一毫对自己安危的担心、或是对车手能力的怀疑。
当然，藤原父子驾驶技术的高超程度、的的确确是毋庸置疑的。
单是从这部车龄长达十年，被藤原拓海也开过五年多、却还完好无损的AE86的车况上，就可见一斑。
长期开同一辆车来锻炼危险的山路飙车的车技，尤其其中一人还曾经只是个对车子一窍不通的国中生……不管任谁看来，发生大小碰撞都是在所难免的。
保险杠、扰流裙或是车门钣金的擦撞损伤，都属于普遍到不值得专门提起的程度。
而如果严重到损伤了车子底盘的话，那哪怕后期经过精心的矫正，也不可能达到不留痕迹的地步的。
只是普通地当送货车开的话，或许不会表现出什么问题。
但不管是遇到藤原父子的那种疯狂逼迫车子到达性能极限的跑法，还是对后轮和悬吊系统的零件的大幅改装……都是拥有受过损伤的底盘的车子，所无法承受的。
前段时间，藤原拓海在跑碓冰山路时不慎擦到内部护栏下的灌木，导致保险杠有了细微擦损，是真真切切地感到了懊恼。
单从这一点都可以充分看出，藤原父子的车技究竟恐怖到了何种地步。
丝毫不知凉介先生心里的感慨，藤原拓海正全心全意地感受着这辆陌生又熟悉的‘新车’。
总体上给他的感觉，无比接近老爸亲手拆装的那一部。
但对于操作细腻到了极点，五感也极其精细的藤原拓海而言，只要用心去体会细节，就发现处处都有微小的不同。
果然，就算是同样规格的悬吊零件，采用不同厂家或者年份制作的，都会有细微的差异呢。
跑到C32时，高桥凉介忽然开口：“后轮悬吊的弹簧，要不要改成软一些的？”
“我也是这样想的！”
心意相通的感觉，顿时让藤原拓海无比惊喜。
一向话少的他，在试驾心爱的86时，破天荒地变得话多起来：“差速器的效能我觉得还能再加强一些。”
“还有轮胎。”高桥凉介莞尔：“要同时讲究高抓地力和速度的话，更换成Type D-R的半光头胎会比较好吧。”
“那的确是最理想的状态。”藤原拓海露出了有些向往的神色，却又迅速清醒过来：“但那种轮胎太贵了。”
按照他平时练习时的跑法，再好的胎纹都撑不了太久，更不可能选赛车用的热熔胎了。
“车内要装防翻架，进一步加强刚性吗？”高桥凉介忍俊不禁地记录下藤原拓海的话后，口吻温和地询问：“还是说你觉得已经够用了？”
“应该不用了吧。”藤原拓海略微犹豫了下，还是拒绝了：“车头车尾加过塔形撑架了，原厂的车身刚性也不差。”
高桥凉介欣然颔首：“离合器呢？要加到三层吗？”
“可以。”
藤原拓海不假思索地说。
曾经老爸只对离合器做了单片强化，那是怕他技术太差、震坏豆腐……
高桥凉介微微笑着：“既然这样的话，动力输出曲线方面，还可以更强势一些。”
之前的4A-G引擎，只经过藤原文太按照重视扭力的方向进行过小改，主要原因是怕“笨蛋儿子技术太烂、会弄坏豆腐”。
那样的顾虑，当然不会再成为现在这个拓海的阻碍了。
藤原文太会毫不犹豫地那么早就将86完全送给了他，表示的就是‘既然你懂得不比我少了，那想做什么就自己放手去做’的纵容意思。
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