五十多年前，沃伦·韦兰从英格兰来到美国，还参与了美国独立战争。可以说他是与华盛顿这座城市一同发展。
沃伦生了二女三男，而孙辈现有十六人。
他的长子帕狄却在四年前患病死了，由谁来接班就成了问题。
汉尼夫的父亲汉克是韦兰家次子，可他从小喜欢的是绘画艺术。
沃伦的小儿子萨米倒是对钱与钢铁都挺感兴趣，但他喜欢的不是钢铁制造实业，而是去华尔街买卖铁路股票，走一夜暴富的金融路线。
这样一来，韦兰家家族空缺合适的继承人。
据传，沃华希望次子别搞乱七八糟的艺术，要求他接管钢铁公司，却遭到了汉克的拒绝。
“今年，老韦兰有七十七岁，可能是觉得没几年能活，开始在孙辈里挑选继承人。”
西格细数了一遍包括汉尼夫在内的同一辈的九人，还没有把沃华的外孙、外孙女计算进去。
尽管韦兰家的长子帕狄四年前病逝，但他死前有两子一女。
大儿子帕特里克，也就是老韦兰的长孙，是目前呼声最高的继承人备选者。今年二十七岁，进钢铁公司五年。
西格：“不过，也不知道为什么，老韦兰始终没有正式公布把公司管理权移交给长孙帕特里克。
另外，老头的小儿子萨米那一家有不同想法，认为不必让自家人接班，不如搞一种新的玩法。
把公司去华尔街上市做大，韦兰家作为最大的股东退居幕后。几房把该分的股权分一分，让董事会选择其他有能力的人掌舵。”
布兰度一听，这想法够新潮，约等于搞CEO管理公司。
再过一两百年，人们都熟悉这种商业结构，但在1832年很难瞧见这种情况。
华尔街的规模却远不如伦敦金融城，而公司工厂等多是家族经营模式为主。
西格总结：“韦兰家族的内部情况复杂。这次《奇妙历史展》在玫瑰庄园进行，听名字就知道，那是次子汉克的私产。
展会不一定得到老韦兰的支持。两头半的狼骨昨天运到巴尔的摩，一夜过去就失踪了，说不定是内鬼搞的。”
目的不言而喻，打击汉克，给他一个警告。
老韦兰不让次子在艺术相关产业上走下去。按着他的脑袋，让他回家继承钢铁公司。
游学团众人听到这里，这一口富豪家族继承瓜吃得意犹未尽。
莱昂问：“还有吗？听上去韦兰家没有夺权式内斗。
别人家都是为了继承权你死我活，到了韦兰家就成了《老头你别逼我回去继承家产！》。”
西格摇头，“也许，暗中有夺权斗争，但没有消息泄露出来。”
布兰度：“说到韦兰家涉及的斗争，五年前有件事挺出名的。”
在乘坐火车前，她习惯性地多打听了一下，不想坐上死亡列车。
这一打听，就听说了「马机之战」。
布兰度：“1827年，「俄亥俄—巴尔的摩」铁路准备建造时，人们对火车该用哪种动力产生了争议。是用蒸汽机呢，还是使用马匹拉车？”
后世可能认为这种选择题很滑稽，怎么会有让马拉火车的荒唐想法，但放到19世纪，它一点也不可笑。
回看火车的发展，有它的历史脉络。是先有了车厢，再有火车头。
16世纪，英国采矿业兴起后，为了加速矿物的运输速度，有人在地面铺设了木头轨道，便于推车。
后来，又觉得人推车的速度慢，改为了马拉车。木轨易损坏，承重力不够大，继而改进为铁轨。
18世纪，蒸汽机被发明出来。
19世纪初期，
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