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但是挺影响心情和他们年终绩效考核的。

虽说人的命运除了要看自己的努力,还要看世界发展进程,人人都是车轮下的一粒沙,不过安夏还是希望尽量不要让他们被稀里糊涂的碾过去。

安夏回公司打算跟刘杰,还有其他相关的部门聊聊,看看有没有其他项目可以收留他们。

正在说话的时候,安夏收到一个来自芬兰的好消息,大概是觉得占不到便宜,康宁撤诉了。

以及由于紫金的法务部贯彻安夏的一贯操作,大打舆论牌,到处说勤劳本份的中国人,憨厚地便宜卖光纤给芬兰朋友,偏偏美帝看不惯,就是想让芬兰朋友用昂贵的美国光纤。

官司还没开打,「中国光纤便宜」的印象就已经传遍了芬兰。

于是好几家本来不知道紫金公司的电信运营商向紫金光纤询价。

“挺好,再问问他们,要不要买光纤的时候,再顺便买一个我们的自动检修设备。

此前为了火车站货检这个项目,人工智能部门和硬件部门玩命赶出了一个「献礼」,算法虽然不能满足刘主任最初的梦想,但比起当初为电力部门做的自动检修机器人已经厉害太多了。

不仅能找到有故障的地方,甚至能初步判断故障原因,传输到总控室,总控室自动通知检修人员。

刘主任虽然在私德上是个混蛋,不过在业务上确实很有想法,他的初步梦想被安夏不客气的拿来给安全系统做升级了。

安夏想到给那些「项目进行未半,而中道崩俎」的倒霉同事安排新的项目了。

现在城市的安全摄像头处于一个被动的状态,出了事之后,有关部门才去调监控。

出了事,一般来说不是有人死了,就是有人被绑架了,要么是有车被撞了……全部属于亡羊补牢的业务。

自从电信的网速提升之后,安夏想做的很多事情已经可以开始着手实施。

在九十年代,出租车是个赚钱的业务。但是深夜打车,还有打车出城这两项服务,属于乘客很害怕,司机也很害怕的范围。

双方都怕对方把自己给宰了。

由于司机他还有车和营业款,更容易成为受害者,事实上也确实如此。

于是不少城市规定:晚上十一点以后的夜班司机,必须带一个陪驾坐在副驾上。

打车出城必须去相关的部门报备登记,以及,也要带一个陪驾。

司机安全感是有了。

乘客,特别是独行客、女性乘客的安全感彻底没有了。

想想看,黑灯瞎火的道路,周围空无一人,前面坐着互相认识的两个陌生人,他们今天是想老老实实赚点合法收入,还是想来一把大的,或是饥渴到非常想释放一下激情……都不好说。

安夏在网上看到过有人说自己是跑业务的,时间不巧,公共交通没了,就得坐出租,他很害怕,问哪里能买到短一些的枪防身。

就在这个贴子里,有一个出租车司机说他也很害怕,也想买,还跟发贴人聊上了,约着一起买,说不定能拿个折扣。

安夏想起当初滴滴空姐事件之后,网上出现的一个段子:妹子没上车先拍车牌号,再怼脸拍司机,发给她的朋友们。

然后再在座位下安装炸弹,对司机说:没事,等我平安到了目的地就拆掉。

要是这么日常的事情,变成冒险,那人活的也太累

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